减速机适配电机对于齿轮减速机的正常运转起着非常重要的作用，它为齿轮减速机的运转提供动力，可以说是齿轮减速机的心脏部位。适配电机在转动时带动齿轮减速机工作，但电机的转速是由一定限制的，如果超过了这个限制，就会给齿轮减速机的轴承带来一定的损伤。 齿轮减速机适配电机的输入最高转速，一般控制在2000转以下，过高的转速对于轴承油封的耐受是一种考验，长时间有可能出现渗油现象。下面给大家详细介绍下。
1、由于回转齿轮减速机的旋转支承主要靠其上的两个轴承来支承，两轴承间距的增大，可增加回转减速机的旋转稳定性和承载能力。采用圆螺母调整两轴承间的轴向间隙，调整方便、可靠。更能保证回转齿轮减速机的正常运转；
2、齿轮减速机传动的参数化快速建模，对于形状相同或相近的零部件以及系列化产品，可以用一组参数来表征其结构尺寸和属性，通过修改零部件的各种参数，得到不同规格的零部件，实现参数化设计；
3、对于齿轮减速机来说，通过参数化建模，用户只要输入或修改齿轮的一些基本参数（如齿轮减速机的齿数、模数、压力角以及齿宽等），软件系统便可自动生成某种类型齿轮的三维几何模型，或重建几何模型，以提高设计效率。
齿轮减速机有哪些型号
有NMRV蜗轮蜗杆减速机、R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机、TKM双曲面减速机、TRC硬齿面减速机、HG直交轴减速机、齿轮减速电机行星减速机这几种型号。
NMRV蜗轮蜗杆减速机：PC80减速机+RV110减速机+0.75KW刹车电机。
R系列减速机：同轴斜齿轮减速机。
F系列减速机：F37减速机+KW三相异步电机，也就是平行轴斜齿轮减速机。
K系列减速机：三环式伞齿轮减速机（也是锥齿轮减速机）。
S系列减速机：斜齿轮蜗轮蜗杆减速机（除了NMRV减速机之外，第二款带自锁功能的减速机）。
TKM双曲面减速机：TKM38-0.37KW三相异步电动机。
TRC硬齿面减速机：铝合金斜齿轮减速机，箱体材质全是铝合金，耐磨抗压。
HG直交轴减速机：也称为直角减速电机，是小型减速机，微型减速机。
齿轮减速电机：卧式齿轮减速机电机，和立式齿轮减速电机。
行星减速机：体积非常小，高精密，多数用在机器人上。
齿轮减速机的优势
1、齿轮减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。
2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达90KW以上。
3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95％以上。
4、振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。
5、经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。
减速机速比的计算方法
1、需设定所设计机器卷料的最高设计线速度，即膜、纸张、无纺布等卷料在运行过程中的最高线速度v（m/min）。
2、需知道收卷纸筒的尺寸，一般常用为三英寸，即滑差轴外径约为74mm，其纸筒外径约100-125mm，考虑到安全系数取计算值90mm。
3、设定所用电机转速为1460r/min。公式：滑差轴最高转速n=v÷π÷90×10³
i≤1460÷n=1460×π×90×10﹣³÷v
在运行过程中，滑差轴转速随着卷筒直径增大，转速会逐渐减小。若所设计的速比i过大，则减速机输出转速即离合输入转速低于需要的输出转速，卷料无法达到最高设计线速度。若所设计的速比i过小，则离合器的输入转速和输出转速差会较大。
运行过程中，随着卷筒直径变大，在恒张力的要求下，力矩需调大（手动设置或自动控制）输入转速不变，输出转速逐渐减小，即滑差增大，故滑差功率快速增大，若超过磁粉离合器的承受能力（表现为表面温度超过80℃），则离合器会损坏。
